Articolo 157 Codice della strada

In merito all’art. 157 del Codice della strada, va premesso che purtroppo, nonostante la ricerca compiuta, non è stato possibile reperire precedenti giurisprudenziali relativi a situazioni analoghe a quella di specie.
Questo, comunque, non impedisce di svolgere alcune brevi considerazioni che possono essere di aiuto nel nostro caso.

Per quanto qui ci occupa, la norma in discorso prescrive che, salvo diversa segnalazione, in caso di fermata o di sosta il veicolo debba essere collocato il più vicino possibile al margine destro della carreggiata, parallelamente ad esso e secondo il senso di marcia.
Qualora non esista un marciapiede rialzato, gli automobilisti sono tenuti a lasciare uno spazio sufficiente per il transito dei pedoni, comunque non inferiore ad un metro.
La ratio di tale disposizione è facilmente individuabile nella sicurezza del transito dei pedoni, che devono avere a disposizione uno spazio adeguato per circolare agevolmente senza invadere la zona destinata al passaggio dei veicoli.
L’articolo individua quale unico punto di riferimento per la distanza di un metro la carreggiata, definita come la “parte della strada destinata allo scorrimento dei veicoli; essa è composta da una o più corsie di marcia ed, in genere, è pavimentata e delimitata da strisce di margine” (art. 3 Codice della strada).
Il Codice, tuttavia, non menziona espressamente gli edifici quale secondo punto di riferimento, anche se normalmente all’interno dei centri abitati le strade sono fiancheggiate da costruzioni.

Pertanto, il fatto che l’art. 878 c.c. escluda i muri di cinta dal novero delle costruzioni non pare costituire un elemento negativo ai fini della presente fattispecie, sia perché -come scritto- l’art. 157 non prende in considerazione tale elemento, sia perché la norma in questione del Codice civile ha principalmente lo scopo di regolare i rapporti tra proprietari confinanti.
Si tratta, quindi, di un ambito di applicazione diverso da quello del Codice della strada, con la conseguenza che le definizioni codicistiche non possono essere automaticamente “traslate” dall’una all’altra fonte normativa.
Ciò che, invece, desta qualche perplessità sull’applicabilità dell’art. 157 è il fatto che nel caso di specie la sosta avvenga non lungo la carreggiata, bensì all’interno di uno spazio adibito a parcheggio pubblico.

Tuttavia, va tenuto conto che anche i parcheggi sono soggetti alle norme del Codice della strada e che lo spazio oltre il muro di cinta, pur immettendosi su un’area destinata a parcheggio, per la conformazione dei luoghi deve essere necessariamente utilizzato anche come passaggio per i pedoni che si recano nell’abitazione limitrofa.
In sostanza, si tratta di una situazione che risponde proprio alle esigenze di tutela dei pedoni considerate dall’art. 157 del Codice, che potrebbe essere per tale ragione richiamato nei confronti del Comune per invitarlo a intervenire.
Ad esempio, si potrebbe chiedere che vengano sanzionate le auto in sosta (e questo può essere fatto semplicemente sulla base dell’art. 157, in quanto il divieto opera in via immediata, senza bisogno di specifica cartellonistica) e/o che venga predisposta apposita segnaletica orizzontale che regolamenti la sosta delle auto; è meno probabile che venga accolta la richiesta di realizzare un marciapiede, poiché comporta un più rilevante esborso di risorse pubbliche che il Comune potrebbe non avere a disposizione.
Non pare possibile, invece, impedire del tutto la sosta in corrispondenza dei contatori delle utenze, in quanto l’art. 158 del Codice non elenca tali impianti tra le aree coperte da divieto di sosta.

La questione del deposito dei rifiuti, infine, viene solitamente disciplinata a livello locale a mezzo di appositi regolamenti comunali e, per questo motivo, in questa sede lo scrivente non ha a disposizione elementi sufficienti ad approfondire tale profilo.
Si consiglia, perciò, di verificare le disposizioni di tale regolamento, che potrebbe contenere norme di comportamento utili a far valere le proprie ragioni.