Articolo 152 Codice della strada

Delle caratteristiche costruttive dei veicoli a motore e rimorchi si occupa il titolo III del Codice della strada.
La materia è però più complessa, dato che il Regolamento di attuazione stabilisce tutta una serie di accorgimenti tecnici aggiuntivi, da adottare successivamente all'entrata in vigore del nuovo C.d.S. del 1992, mediante decreti.
In ogni caso, ci sembra che la fattispecie in esame possa essere spiegata sulla base della sola disciplina del codice della strada.

L'articolo 78 del Codice della Strada, rubricato "Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione e aggiornamento", contenuto nel capo III del titolo III, recita:
"1. I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso i competenti uffici della Direzione generale della M.C.T.C. quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d'equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio. [..]
2. Nel regolamento sono stabiliti le caratteristiche costruttive e funzionali, nonché i dispositivi di equipaggiamento che possono essere modificati solo previa presentazione della documentazione prescritta dal regolamento medesimo. [...]
3. Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche alle caratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta di circolazione, oppure con il telaio modificato e che non risulti abbia sostenuto, con esito favorevole, le prescritte visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia stato sostituito il telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole le prescritte visita e prova, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 419 a euro 1.682.
4. Le violazioni suddette importano la sanzione amministrativa accessoria del ritiro della carta di circolazione, secondo le norme del capo I, sezione II, del titolo VI".

La norma sancisce quindi l'obbligo di sottoporre a visita presso la Motorizzazione Civile ogni veicolo a motore cui siano state apportate delle modifiche. E' quindi ritenuto possibile - in astratto - apportare delle variazioni all'equipaggiamento del veicolo, che però devono essere consentite dal Regolamento e dalla legge.

Il comma 9 dell'art. 153 C.d.S. sancisce il divieto di usare dispositivi o altre fonti luminose diversi da quelli indicati minuziosamente nell'art. 151.
Per i veicoli di massa complessiva superiore a 12 t., è consentita l'installazione di fari di profondità anteriori sulla parte superiore della cabina, i quali, però, devono essere installati da operatori qualificati ed abilitati, che rilasceranno apposita dichiarazione di conformità da esibire in caso di controllo da parte degli organi di polizia stradale. In altre parole, è necessaria una omologazione riportata a libretto.
Ogni altra luce installata dal proprietario del mezzo in modo autonomo, senza certificazione di conformità - anche se non funzionante - non è consentita.

Quindi, sembra che la contestazione fatta in sede di revisione abbia più a che vedere con il fatto che le luci aggiuntive non fossero state installate in conformità alla legge, più che con il fatto che le stesse erano arancioni e non bianche.
Quanto a questa questione, non esiste una norma specifica che vieta l'installazione di luci diverse da quelle bianche, ma semplicemente il codice della strada stabilisce quali sono i colori delle luci posizionabili su un veicolo, e tra queste non vi sono luci anteriori arancioni, bensì bianche.